Λήψη MotoGP Wallpaper

Λήψη MotoGP Wallpaper,

Το MotoGP είναι ένα δημοφιλές άθλημα σε ασιατικές χώρες όπως η Ταϊλάνδη, η Ινδονησία, η Μαλαισία και οι Ηνωμένες Πολιτείες. Ως εκ τούτου, οι λάτρεις του MotoGP θέλουν να τοποθετούν εικόνες φόντου που ονομάζονται Wallpaper στον υπολογιστή και τις φορητές συσκευές τους. Με τη διαφορά του Softmedal, μπορείτε να κατεβάσετε δωρεάν το αρχείο του πακέτου ταπετσαρίας MotoGP που έχετε συγκεντρώσει ειδικά για τους λάτρεις του MotoGP. Όλες οι εικόνες στο πακέτο ταπετσαρίας MotoGP είναι νόμιμες και δεν υπάρχουν πνευματικά δικαιώματα, επομένως μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτές τις όμορφες εικόνες ταπετσαρίας MotoGP ως φόντο στον υπολογιστή σας και στις φορητές συσκευές σας με ηρεμία.

Τώρα, τι είναι το MotoGP; Αν ρωτάτε, ας δώσουμε λεπτομερείς πληροφορίες για το MotoGP.

Τι είναι το MotoGP;

Το MotoGP είναι επίσης γνωστό ως αγώνες Grand Prix μοτοσικλετών. Αυτή είναι η κορυφαία κατηγορία αγώνων μοτοσυκλέτας της οποίας η διοργάνωση βρίσκεται σε πίστες εγκεκριμένες από τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσικλέτας (FIM).

Πριν γίνει επίσημο το MotoGP, αγωνιζόταν ως ανεξάρτητοι αγώνες. Αγώνες πλήρους εικόνας Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, το 1949, οι αγώνες Grand Prix ξεκίνησαν από το FIM ως Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Αυτή η σειρά μοτοσικλετών είναι ο παλαιότερος και πιο καθιερωμένος αγώνας μηχανοκίνητου αθλητισμού. Σήμερα ονομάζεται MotoGP από το 2002, όταν εισήχθησαν οι τετράχρονοι κινητήρες, και βρισκόταν στην κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος και πριν από αυτό στην κατηγορία των 500cc και του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος.

Δεν επιτρέπεται νόμιμα να αγοράζετε ή να χρησιμοποιείτε κινητήρες που χρησιμοποιούνται στο MotoGP. Αυτοί οι κινητήρες είναι πιο τροποποιημένοι από τις μοτοσικλέτες δρόμου και παράγονται σύμφωνα με τις πίστες, επομένως δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτές τις μοτοσυκλέτες εκτός εάν έχετε νόμιμη άδεια, αλλά μην φοβάστε! Η ομάδα που κέρδισε το πρωτάθλημα εκείνη τη χρονιά συνήθως κάνει αυτές τις μοτοσυκλέτες κατάλληλες για ποδήλατα δρόμου και τις προσφέρει προς πώληση.

Υπάρχουν άλλες 4 κατηγορίες στο πλαίσιο του πρωταθλήματος: MotoGP, Moto2, Moto3, MotoE. Οι τρεις πρώτες από αυτές τις κατηγορίες έχουν ορυκτά καύσιμα και τετράχρονους κινητήρες. Η MotoE είναι ο νεότερος κλάδος σε αυτόν τον κλάδο και χρησιμοποιούν ηλεκτρικούς κινητήρες. Η σειρά πραγματοποίησε τον πρώτο της αγώνα το 1949. Η σειρά, που συνεχίζεται μέχρι σήμερα, είναι το αρχαιότερο μηχανοκίνητο αθλητισμό στον κόσμο. Η αρχική του ιστορία ξεκίνησε στις αρχές του 1900, αλλά ξεκίνησε επίσημα το 1949.

Κατά τη διάρκεια της ιστορίας του, το MotoGP διεξήγαγε αγώνες βασισμένους σε περισσότερα από ένα μεγέθη κινητήρων. Σε όλη του την ιστορία, μοτοσυκλέτες 50 cc, 80 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc, 500 cc και 750 cc, καθώς και 350 cc και 500 cc πλευρικά καρότσια έχουν διαγωνιστεί. . Κατά τη δεκαετία του 1950 και το μεγαλύτερο μέρος της δεκαετίας του 1960, οι τετράχρονοι κινητήρες κυριαρχούσαν σε όλες τις κατηγορίες. Στα τέλη της δεκαετίας του 1960, χάρη στη σχεδίαση και την τεχνολογία του κινητήρα, οι δίχρονοι κινητήρες έγιναν κοινός τόπος στις μικρές κατηγορίες.

Το 1969, η FIM εισήγαγε νέους κανόνες μεταξύ εξατάχυτου και δικύλινδρου (350cc-500cc). Αυτό έκανε τη Honda, τη Yamaha και τη Suzuki, που γνωρίζουμε σήμερα, να εγκαταλείψουν αυτή τη σειρά μετά τον κανόνα.

Στη συνέχεια, η Yamaha του 1973 επέστρεψε στη σειρά ένα χρόνο αργότερα, τη Suzuki του 1974. Εκείνα τα χρόνια, οι δίχρονοι κινητήρες ξεπέρασαν τους τετράχρονους. Αν και η Honda επέστρεψε στη σειρά τετράχρονων το 1979, αυτά τα έργα κατέληξαν σε αποτυχία.

Το πρωτάθλημα φιλοξένησε κατηγορίες 50cc την περίοδο 1962-1983 και κατηγορίες 80cc την περίοδο 1984-1989. Ωστόσο, το 1990 η τάξη αυτή καταργήθηκε. Το Πρωτάθλημα φιλοξένησε επίσης 350cc από το 1949-1982 και 750cc από το 1977-1979. Η κατηγορία Sidecar αφαιρέθηκε επίσης από το πρωτάθλημα τη δεκαετία του 1990.

Από τα μέσα της δεκαετίας του 1970 έως το 2001, η κορυφαία κατηγορία στους αγώνες GP ήταν τα 500cc. Σε αυτή την κατηγορία, επιτρέπεται ο αγώνας με μέγιστο τέσσερις κυλίνδρους, ανεξάρτητα από το πόσες διαδρομές έχει ο κινητήρας. Ως αποτέλεσμα, όλοι οι κινητήρες έγιναν δίχρονοι, επειδή σε έναν δίχρονο κινητήρα οι στρόφαλοι παράγουν ισχύ σε κάθε στροφή. Σε έναν τετράχρονο κινητήρα, οι στρόφαλοι παράγουν ισχύ κάθε δύο στροφές.

Φάνηκε σε δύο και τρεις κυλίνδρους κινητήρες 500cc κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, αλλά υστερούσαν σε ισχύ κινητήρα.

Οι αλλαγές στον κανόνα έγιναν το 2002 για να διευκολυνθεί η σταδιακή κατάργηση των δίχρονων 500cc. Η κορυφαία κατηγορία ονομάστηκε MotoGP και οι κατασκευαστές είχαν την επιλογή δίχρονων κινητήρων με μέγιστο 500cc ή τετράχρονους κινητήρες μέγιστου 990cc. Οι κατασκευαστές είχαν επίσης τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν τις δικές τους διαμορφώσεις κινητήρα. Οι νέοι τετράχρονοι κινητήρες κατάφεραν να νικήσουν τους δίχρονους κινητήρες, παρά το αυξανόμενο κόστος. Ως αποτέλεσμα, δεν έμειναν δίχρονα στο πλέγμα MotoGP του 2003. Οι κατηγορίες 125cc και 250cc συνέχισαν να χρησιμοποιούν δίχρονους κινητήρες.

Το 2007 η μέγιστη χωρητικότητα κυβισμού στην κατηγορία MotoGP μειώθηκε στα 800cc για τουλάχιστον 5 χρόνια. Ως αποτέλεσμα της οικονομικής κρίσης 2008-2009, το MotoGP έκανε κάποιες αλλαγές για να μειώσει το κόστος. Αυτά περιελάμβαναν τη μείωση των προπονήσεων και των δοκιμών της Παρασκευής, την αύξηση της διάρκειας ζωής του κινητήρα, τη μετάβαση σε έναν μοναδικό προμηθευτή ελαστικών. Επίσης, απαγορεύονται τα ελαστικά, η ενεργή ανάρτηση, το launch control και τα κεραμικά σύνθετα φρένα. Οι δίσκοι φρένων άνθρακα είναι επίσης απαγορευμένοι για τη σεζόν του 2010.

Το 2012 η χωρητικότητα του κινητήρα στο MotoGP αυξήθηκε στα 1000 cc. Επιπλέον, ιδρύθηκε η κατηγορία «CRT», η οποία συνδέεται με μια εργοστασιακή ομάδα, αλλά δίνει περισσότερους κινητήρες και μεγαλύτερες δεξαμενές καυσίμου ανά σεζόν από τις εργοστασιακές ομάδες.

Μετά από αυτούς τους κανόνες, το διοικητικό όργανο του αθλήματος έλαβε αιτήσεις από 16 νέες ομάδες που ήθελαν να συμμετάσχουν στο MotoGP. Ενώ δόθηκε η ευκαιρία στις εργοστασιακές ομάδες να χρησιμοποιήσουν το λογισμικό που ήθελαν, το τυπικό όριο λογισμικού μεταφέρθηκε στην ανοιχτή κατηγορία. Το 2016, η κατηγορία Open καταργήθηκε και τα εργοστασιακά εργαλεία μετατράπηκαν σε τυπικό λογισμικό ελέγχου κινητήρα.

Το 2010 η κατηγορία δίχρονων 250cc αντικαταστάθηκε από τη νέα κατηγορία τετράχρονων 600cc Moto2. Η κατηγορία δίχρονων 125cc αντικαταστάθηκε από τη νέα κατηγορία τετράχρονων Moto3 250cc.

Ο πιο επιτυχημένος αυτής της σειράς είναι ο Ιταλός πιλότος Valentino Rossi. Ως ελαστικό, η Michelin είναι χορηγός από το 2016.

Σε αντίθεση με τη Formula 1, κάθε γραμμή στο πλέγμα εκκίνησης αποτελείται από τρεις οδηγούς. Οι θέσεις του πλέγματος καθορίζονται από τις βαθμολογίες στους προκριματικούς γύρους. Οι αγώνες διαρκούν περίπου 45-50 λεπτά και δεν υπάρχει απαίτηση pit stop.

Από το 2005, έχει έρθει ο κανόνας "σημαία σε σημαία" (από την αρχή έως την καρό σημαία). Αυτό σήμαινε ότι εάν η βροχή ξεκινούσε μετά την έναρξη ενός αγώνα σε στεγνό έδαφος, οι υπεύθυνοι θα σταματούσαν τον αγώνα με μια κόκκινη σημαία και στη συνέχεια θα ξεκινούσαν ξανά τον αγώνα με ελαστικά βροχής. Ωστόσο, οι οδηγοί έχουν τώρα μια λευκή σημαία όταν αρχίζει να βρέχει κατά τη διάρκεια του αγώνα, που σημαίνει ότι μπορούν να κάνουν pit και να αλλάξουν σε μοτοσυκλέτες με ελαστικά βροχής.

Όταν κάποιος οδηγός έχει ατύχημα, κυματίζουν κίτρινες σημαίες σε αυτήν την περιοχή και οι υπεύθυνοι της πίστας κατευθύνονται προς αυτή την κατεύθυνση. Απαγορεύεται η διέλευση σε αυτή την περιοχή. Εάν δεν καταφέρουν να βγάλουν τον οδηγό από την πίστα, ή αν η κατάσταση είναι χειρότερη, αυτός ο αγώνας θα διακοπεί για λίγα λεπτά με μια κόκκινη σημαία.

Τα ατυχήματα στους αγώνες μοτοσυκλέτας συμβαίνουν συνήθως για δύο λόγους. Πρώτον, η χαμηλή πλευρά. Η μοτοσικλέτα περνάει χαμηλά αν γλιστρήσει όταν χαθεί η πρόσφυση του μπροστινού ή του πίσω ελαστικού. Στην υψηλή πλευρά, είναι πιο επικίνδυνο. Όταν τα λάστιχα δεν γλιστρούν εντελώς, η μοτοσικλέτα γλιστράει και το highside είναι έμπειρο. Ο αυξανόμενος έλεγχος πρόσφυσης μειώνει τον κίνδυνο να ζεις στα ψηλά.

Εάν έχετε μάθει για το MotoGP, τώρα μπορείτε να αρχίσετε να χρησιμοποιείτε αυτές τις όμορφες εικόνες ταπετσαρίας MotoGP σε ποιότητα full hd κατεβάζοντάς τις.

MotoGP Wallpaper Προδιαγραφές

• Πλατφόρμα: Windows
• Κατηγορία: App
• Γλώσσα: Αγγλικά
• Μέγεθος αρχείου: 5.95 MB
• Άδεια: Δωρεάν
• Προγραμματιστής: Softmedal
• Τελευταία ενημέρωση: 05-05-2022
• Λήψη: 1